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ジュリアとS40を比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとS40の中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   ボルボ  S40
VS
90万円1390万円
ジュリアの相場表を見る
中古車相場 19万円58万円
S40の相場表を見る
122 中古車掲載台数 6
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スーパー 

    本体価格
    125万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 

    本体価格
    283万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ /2000ccターボ/弊社ユーザー様下取車/新車保証継承/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    639万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ エストレマ 1オーナー/日本限定46台/アクラポマフラー/カーボンエンジンフード/harman kardon/19AW鍛造

    本体価格
    1390万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 2.0 ターボ ヴェローチェ 弊社デモカー 19インチAW パドルシフト マトリクスLEDヘッドライト 12.3インチデジタルクラスターメーター ヒーター機能付フロント電動シート ステアリングヒーター

    本体価格
    530.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 電動赤革シート CarPlay シートヒーター

    本体価格
    325万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ キセノンライト 19AW アダプティブクルーズ ブラインドスポット レーンキープアシスト 8WAYパワーシート レザーシート パークセンサー ステアリングヒーター シートヒーター アルファコネクト ETC

    本体価格
    239万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 4WD 1オーナー 左ハンドル 黒革シート Panasonic製ナビ harman/kardon アダプティブクルーズ バックカメラ パワーシート・ヒーター ブラインドスポット 純正18インチAW 禁煙

    本体価格
    325万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 本革シート/ハーマンカードンサウンド/パワーシート/シートヒーター/クルーズコントロール/8.8インチディスプレイ/ブラインドスポットモニター/バックカメラ/障害物センサー/レーンアシスト/純正アルミ

    本体価格
    219.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 黒革シート シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    32.6万円

関東
56
396.5万円
関西
20
460.2万円
東海
25
451万円
北海道
0
---
九州
3
461.1万円
東北
5
299.2万円
北陸・甲信越
7
325.3万円
中国
4
751.2万円
四国
2
508万円
地域別台数
関東
3
34.9万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジュリアとS40のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   ボルボ  S40
446万円2198万円 新車時価格 269万円515万円
セダン ボディタイプ セダン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1995~2891 排気量(cc) 1998~2521
190~540 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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