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ミニクロスオーバーとS40を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとS40の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ボルボ  S40
VS
25万円539万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 27万円59万円
S40の相場表を見る
1179 中古車掲載台数 8
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 後期 純正17AW オートライト オートAC

    本体価格
    121.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ETC プッシュスタート

    本体価格
    95万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 HDDナビ地デジTVカメラBマッドブラック17AW

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D クロスオーバー

    本体価格
    84.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ツートンカラー カギ2個 CD ETC

    本体価格
    70.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ボードウォーク エディション 1オーナ 限定車 純正ナビ 追従型クルコン

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 1オーナー レザーシートPKG OP18インチAW

    本体価格
    470.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD オール4エクステリア 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビ/TV/ETC

    本体価格
    65.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 正規ディーラー車/右H/禁煙車/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    274万円

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    本体価格
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  • ボルボ S40 2.0e アクティブ プラス 

    本体価格
    27万円

関東
334
245.6万円
関西
221
228.5万円
東海
183
243.8万円
北海道
99
209.8万円
九州
122
212万円
東北
81
191.8万円
北陸・甲信越
54
230.6万円
中国
54
227.5万円
四国
31
200.7万円
地域別台数
関東
4
41.3万円
関西
2
44万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとS40のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ボルボ  S40
335万円647万円 新車時価格 269万円515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~2521
102~306 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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