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インプレッサXVとS40を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとS40の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ボルボ  S40
VS
24.9万円225.5万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 30万円58万円
S40の相場表を見る
652 中古車掲載台数 9
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 後期型 アイサイトver3 メモリーナビ

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD リフトアップ/ルーフキャリア/買取車

    本体価格
    114.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 保証付 アイサイトVer3 HIDライト Bカメラ

    本体価格
    76.8万円

  • スバル インプレッサXV スバル XV 1.6Iアイサイト 

    本体価格
    180万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス スタイルエディション SDナビ Rカメラ 

    本体価格
    238.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD タイヤ新品交換済

    本体価格
    159.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 純正ナビ プッシュスタート

    本体価格
    146.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD CarsOsaka:J5492 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    24.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイトIII メモリーナビ ETC 車検整備付

    本体価格
    131.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD 社外メモリーナビ地デジTV パワーシート

    本体価格
    69.8万円

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    58万円

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  • ボルボ S40 2.0 タック アルミホイール ETC ナビ

    本体価格
    31万円

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    本体価格
    59万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 最終モデル サンルーフ 禁煙車 2年保証付

    本体価格
    38.7万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

  • ボルボ S40 2.0e パワーシフト OBD診断済 純正ナビTVBカメラ 禁煙

    本体価格
    30万円

  • ボルボ S40 2.4i SE 

    本体価格
    48万円

関東
152
101.3万円
関西
63
149.9万円
東海
73
113.5万円
北海道
107
100.2万円
九州
58
101.8万円
東北
90
102.1万円
北陸・甲信越
78
105.8万円
中国
23
128.4万円
四国
8
102.4万円
地域別台数
関東
5
42.7万円
関西
2
44万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサXVとS40のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ボルボ  S40
219.5万円332.6万円 新車時価格 269万円515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1995 排気量(cc) 1998~2521
150 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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