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FペイスとV50を比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fペイス   ボルボ  V50
VS
159.8万円1358万円
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中古車相場 14.9万円168万円
V50の相場表を見る
149 中古車掲載台数 62
  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 MERIDIAN 19インチAW

    本体価格
    296.9万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ACC ガラスルーフ 黒革 ナビ3Dカメラ 21AW

    本体価格
    636.8万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD OP22インチホイール 開閉式パノラマルーフ

    本体価格
    828万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD #黒本革シート・シートヒーター・ドラレコ・レーダー探知機・ACC・レーンキープ・衝突軽減・パワーバックドア・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・全方位カメラ・前後ソナー・パドルシフト

    本体価格
    179.8万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L P250 4WD 本革 ナビTV 全周囲カメラ CarPlay ETC

    本体価格
    215.9万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ 21インチAW

    本体価格
    779.9万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD ガラスルーフ ヒーター・クーラー付Fシート

    本体価格
    838万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L P250 4WD ドライブパック ブラックエクステリアP

    本体価格
    308万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ジャガー Fペイス 20d Rスポーツ 4WD パノラミックルーフ/ハーフレザー

    本体価格
    179万円

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    49.8万円

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    53.8万円

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  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 黒革 キセノン 純正AW ナビ 保証付

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    39.8万円

  • ボルボ V50 2.0 Rデザイン Rデザイン コンビレザーシート

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

    本体価格
    29.8万円

関東
60
600.2万円
関西
26
528.4万円
東海
30
543.1万円
北海道
2
903万円
九州
12
435.8万円
東北
3
658.3万円
北陸・甲信越
5
576.3万円
中国
8
404.6万円
四国
3
578万円
地域別台数
関東
33
36.9万円
関西
14
40.7万円
東海
3
79万円
北海道
1
45.8万円
九州
5
52.3万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
38万円
四国
2
93.5万円

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FペイスとV50のカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   ボルボ  V50
639万円1760万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1995~5000 排気量(cc) 1998~2521
180~550 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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