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Q5とS60を比較! - みんなの比較車種

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Q5とS60の中古車情報を比較する

アウディ  Q5   ボルボ  S60
VS
45万円679.9万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 19.9万円728万円
S60の相場表を見る
218 中古車掲載台数 155
  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD アシスタンスPKG/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q5 ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    658万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙 SR バングアンドオルフセン バーチャ

    本体価格
    475.8万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD S lineエクステリア ランバス 認定中古車

    本体価格
    318万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    588.2万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ クルコン 電動シートHDDナビ

    本体価格
    83.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    386万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 前後シートヒーター・禁煙・認定中古車

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG マトリクス ACC 全周囲

    本体価格
    342.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD ドラレコ下周防錆TVナビBカメETC

    本体価格
    63.8万円

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    110万円

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    285万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Google搭載モデル・360°カメラ・元試乗車

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    458万円

  • ボルボ S60 D4 タック ディーゼルターボ ワンオーナー ベージュ本革電動シート

    本体価格
    135万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ロングバッテリーPHEV サンルーフ Google

    本体価格
    618万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション レンタカーアップ/プレミアムオーディオ

    本体価格
    377.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション サンルーフ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    374万円

  • ボルボ S60 2.4 本革シート シートヒーター ETC

    本体価格
    22万円

  • ボルボ S60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 社内使用車・クライメイトP・B&W

    本体価格
    512万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 社外エアサス ポールスター ETC

    本体価格
    37.9万円

関東
64
338.4万円
関西
39
358.2万円
東海
44
364.4万円
北海道
21
305.8万円
九州
16
391.8万円
東北
13
323.9万円
北陸・甲信越
15
375.5万円
中国
4
413.5万円
四国
2
379.3万円
地域別台数
関東
63
302.4万円
関西
27
342.1万円
東海
30
302.9万円
北海道
8
251.6万円
九州
11
250.5万円
東北
5
393.4万円
北陸・甲信越
7
350.2万円
中国
3
350万円
四国
1
468万円

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Q5とS60のカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   ボルボ  S60
636万円808万円 新車時価格 489万円919万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1968~1984 排気量(cc) 1968
190~252 最高出力(馬力) 190~333
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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