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Q5とランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q5   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
79.8万円690万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
288 中古車掲載台数 160
  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ ラグジュアリーパッケージ 4WD 

    本体価格
    310万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイル・LED・O/P20AW・ACC

    本体価格
    648万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD セレクションモデルワンオーナー認定中古車

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TVチューナー SLプラスP コンフォートP

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    284.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineパッケージ

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED 純OP20インチアルミ ACC

    本体価格
    460万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 電動リアゲート 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    120.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ユーザ買取 1オナ 禁煙 オークション未出

    本体価格
    275万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位 マトリクスLED バーチャル

    本体価格
    353.3万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 1ナンバー登録済 ダブルエイトエアロ

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    本体価格
    266.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ・1年保証・ルーフラック・ロックスター

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    524.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD サンルーフ TCナビ バックモニター

    本体価格
    555万円

関東
104
350.2万円
関西
45
397.8万円
東海
41
411.1万円
北海道
27
315.7万円
九州
23
361.6万円
東北
14
286.3万円
北陸・甲信越
24
311.9万円
中国
8
300.3万円
四国
2
388.1万円
地域別台数
関東
52
537.6万円
関西
12
454万円
東海
18
513.8万円
北海道
28
489.1万円
九州
10
541.1万円
東北
22
446.7万円
北陸・甲信越
13
475.5万円
中国
4
501.7万円
四国
1
393万円

Q5の中古車を探す

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Q5とランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   トヨタ  ランドクルーザー200
636万円808万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1968~1984 排気量(cc) 4608~4663
190~252 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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