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ミラトコットとS60を比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとS60の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ボルボ  S60
VS
27.5万円148万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 25.8万円738.5万円
S60の相場表を見る
682 中古車掲載台数 201
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII スマートキー

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII アイドリングストップ スマートアシストI

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    113.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ/アイドリングストップ

    本体価格
    91.5万円

  • ダイハツ ミラトコット G SAIII 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII LED・CDチューナー・衝突軽減ブレーキ・障

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD プッシュスタードスマアシパノラマカメラ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 純正ナビ LEDヘッド ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    108.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 新品純正ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ワンオーナー純正ナビフルセグ全方位

    本体価格
    108万円

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  • ボルボ S60 DRIVe エアコン不調|本革シート|ナビ|TV

    本体価格
    26.1万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Ultimate B4

    本体価格
    459.8万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 純正ナビTV 全カメラ 革シート サンルーフ

    本体価格
    205万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 本革 ACC ナビTV 360°カメラ harmankardon

    本体価格
    265.7万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 

    本体価格
    528万円

  • ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD /レザーパッケージ/ハーマンカードン/

    本体価格
    344万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン ETC TV 本革シート バックカメラ キーレス

    本体価格
    78万円

  • ボルボ S60 T4 

    本体価格
    75万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 20年モデル ワンオーナー プラスパッケージ

    本体価格
    309万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 ガラスサンルーフ アンバーレザー Google

    本体価格
    488万円

関東
118
95.6万円
関西
75
99.4万円
東海
131
95.2万円
北海道
53
115.5万円
九州
82
100.3万円
東北
42
106.6万円
北陸・甲信越
57
100.2万円
中国
81
100.5万円
四国
43
88.4万円
地域別台数
関東
85
294.9万円
関西
31
309.8万円
東海
44
272.9万円
北海道
5
135.5万円
九州
16
337.9万円
東北
9
211.3万円
北陸・甲信越
6
345.4万円
中国
3
417万円
四国
2
259.5万円

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ミラトコットとS60のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ボルボ  S60
107.5万円145.2万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
658 排気量(cc) 1968
52 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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