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カローラとS60を比較! - みんなの比較車種

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カローラとS60の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   ボルボ  S60
VS
39.9万円309.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 25万円698.3万円
S60の相場表を見る
460 中古車掲載台数 182
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 セーフティセンス 純正ナビ

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ドラレコETCBSM

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ナビ ドラレコ ETC バックモニター

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 衝突被害軽減・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ カローラ 1.5 XEサルーン リミテッド 走行8000キロ AE91 修復歴無し

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイSDナビドラレコ寒冷地

    本体価格
    173万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 認定中古車

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラ 1.6 GT SSR15インチ フジツボエキマニ&マフラー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ナビ バックモニター ETC イモビ

    本体価格
    165.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 認定中古車

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 PHEV 茶革 HarmanKardon 禁煙車

    本体価格
    358.7万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン 認定中古車・OP19AW・B&W・禁煙車

    本体価格
    348.2万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 登録済み未使用車・B&W・サンルーフ装備

    本体価格
    599万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 弊社サービスカー 黒革シート

    本体価格
    329万円

  • ボルボ S60 T4 SE 革シート 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    77.5万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション /シートクーラー/地デジ/全方位カメラ

    本体価格
    293.7万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 ハーマンカードン Google機能 マイルドHV

    本体価格
    338万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 レーンキープアシスト 本革シート

    本体価格
    530万円

  • ボルボ S60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション シートヒーター 4WD MTモード付

    本体価格
    378万円

  • ボルボ S60 B4 モメンタム ワンオ-ナ-/ドラレコ付き/Rシ-トヒ-タ-

    本体価格
    308万円

関東
156
191.4万円
関西
58
199万円
東海
63
196.2万円
北海道
20
183.8万円
九州
69
206.8万円
東北
25
215.3万円
北陸・甲信越
19
205.3万円
中国
32
188.9万円
四国
18
202.9万円
地域別台数
関東
69
312.4万円
関西
30
340.7万円
東海
40
282.7万円
北海道
7
179.4万円
九州
18
310.8万円
東北
7
226.5万円
北陸・甲信越
3
453.8万円
中国
5
381.2万円
四国
3
224.1万円

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カローラとS60のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   ボルボ  S60
190.1万円333.8万円 新車時価格 489万円919万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1196~1797 排気量(cc) 1968
98~140 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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