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NXとS60を比較! - みんなの比較車種

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NXとS60の中古車情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  S60
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
1584 中古車掲載台数 212
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減/コーナーセンサー/BSM/ETC

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマル-フ アドバンストパ-ク 3眼LED

    本体価格
    559万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    337.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙 バックカメラ ETC シートH クルコン

    本体価格
    312.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 全周囲M 障害物S アクセサリーコンセント

    本体価格
    468万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期モデル 10.3型ナビ 黒本革シート

    本体価格
    429万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 純正10.25型ナビ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    405.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 全周囲 BSM 三眼 追従クルコン AC100V 禁煙

    本体価格
    245.7万円

  • レクサス NX 200t バージョンL プリクラッシュ サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    263.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    333万円

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  • ボルボ S60 T5 クラシック ワンオーナー サンルーフ 本革シート

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 純正ナビ 革シート シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • ボルボ S60 T3 クラシック ファイナルモデル Classic

    本体価格
    168万円

  • ボルボ S60 T4 白革純正ナビ地デジBカメラ衝突軽減HIDETC

    本体価格
    24.4万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W Google ドラレコ

    本体価格
    571万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 正規認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    278万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 2024モデル 登録済未使用車 B&Wスピーカー

    本体価格
    549万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Google レザーシート 電動メモリーシート

    本体価格
    469万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社試乗車アップ Google搭載

    本体価格
    589.9万円

  • ボルボ S60 D4 SE ディーゼルターボ /シートヒーター/電動リアゲート/

    本体価格
    64万円

関東
478
416.2万円
関西
305
398.1万円
東海
295
382.6万円
北海道
75
352万円
九州
194
394.3万円
東北
43
349.4万円
北陸・甲信越
78
385.5万円
中国
89
437.3万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
89
304.8万円
関西
33
281.9万円
東海
40
311.9万円
北海道
7
201.3万円
九州
21
321.7万円
東北
9
204.5万円
北陸・甲信越
7
277.6万円
中国
3
403万円
四国
3
72.9万円

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NXとS60のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  S60
455万円772.5万円 新車時価格 489万円919万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
2393~2487 排気量(cc) 1968
185~279 最高出力(馬力) 190~333
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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