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S60とNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  S60   日産  NXクーペ
VS
25万円722万円
S60の相場表を見る
中古車相場 26.4万円200万円
NXクーペの相場表を見る
104 中古車掲載台数 3
  • ボルボ S60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 2年保証付 harman/kardonプレミアムオーディオ パノラマガラスサンルーフ オレフォスクリスタルシフトノブ アンバー/パーフォレーテッドファインナッパレザー マッサージ機能 シートヒーター

    本体価格
    308.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 社内使用車 サンルーフ Google搭載 前後ドラレコ harman/kardon 48Vハイブリッド

    本体価格
    447万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 

    本体価格
    489万円

  • ボルボ S60 T4 SE 後期モデル 本革仕様 右H

    本体価格
    85万円

  • ボルボ S60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ ベージュ革シートヒーターETCBluetooth

    本体価格
    76.5万円

  • ボルボ S60 T5 SE 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    39.9万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン パドルシフト シートヒーター メモリーパワーシート  クルーズコントロール ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 フルレザーパワーシート/サンルーフ/ETC/360度カメラ/グーグル接続/シートヒーター/Harmankardonスピーカー/クルーズコントロール/オートヘッドライト/LED/ウッドパネル

    本体価格
    348万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 黒革 harman/kardonプレミアムサウンド サンルーフ Google搭載 登録済未使用車

    本体価格
    499万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ブロンドレザー パノラマサンルーフ Googeleマップ Googleアシスタント

    本体価格
    480万円

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    本体価格
    78万円

関東
54
309.7万円
関西
14
229.9万円
東海
18
231.2万円
北海道
4
325.5万円
九州
7
159.9万円
東北
2
66万円
北陸・甲信越
5
347.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
52.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S60とNXクーペのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   日産  NXクーペ
489万円919万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
1968 排気量(cc) 1497~1838
190~333 最高出力(馬力) 94~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~17.4km/L

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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