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AクラスとXC70を比較! - みんなの比較車種

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AMG  Aクラス   ボルボ  XC70
VS
160.7万円288万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円205万円
XC70の相場表を見る
27 中古車掲載台数 22
  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD AMGアドバンスドPKG/レーダーセーフティ

    本体価格
    168万円

  • AMG Aクラス 4マチック 純正ナビ/黒革シート/パワーシート/Rカメラ

    本体価格
    258.8万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD レ-ダ-SP 黒本革 ナビTV Bカメラ 2年保証付 シ-トヒ-タ-/メモリ-付Pシ-ト TVキャンセラ- BT音楽 Bカメラ PTS DSRC AMGエアロ/18AW AMG強化BK/スポ-ツサス パドルS レッドシ-トベルト

    本体価格
    232万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD エディション1仕様 20アルミタイヤ新品

    本体価格
    188万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック エディション1 4WD ADVANホイールTC-4

    本体価格
    184万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD AMGアドバンスドP 黒革 パノラマSR 2年保証

    本体価格
    238万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック エディション1 4WD 純正ナビ バックカメラ 地デジ 純正19AW

    本体価格
    184.8万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD ナビ サンルーフ 社外グリル Dレコ

    本体価格
    208万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD 黒革シート/純正ナビ&TV

    本体価格
    214.8万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック エディション1 4WD ビルシュタイン車高調 純正19インチ レカロ製純正レザーシート 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター ディストロ二ック パドルシフト パナメリカーナグリル 純正ナビ 地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    211.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    205万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD ワンオーナー 記録簿 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    130万円

関東
14
216.6万円
関西
7
206.3万円
東海
2
228万円
北海道
1
227万円
九州
2
209.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
239万円
地域別台数
関東
10
117.4万円
関西
5
124.7万円
東海
4
134.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
2
67.5万円
四国
0
---

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XC70の中古車を探す

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AクラスとXC70のカタログ情報を比較する

AMG  Aクラス   ボルボ  XC70
640万円970万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4359×1780×1417  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1991 排気量(cc) 1968~3192
360 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

AMGが手がける4WD仕様のAクラス

AMGが手がけるAクラス。パワートレインは、最高出力360ps/最大トルク450N・mを発生する2L直4ターボとツインクラッチ式7速ATのAMG スピードシフトDCT。駆動方式には、常に最適なトラクション性能を発揮する独自の4WDシステム「AMG 4MATIC」が採用されている。専用フロントグリルやバンパー、独自のレザースポーツシートなどAMGならではの装備が内外装に与えられている。足回りも独自のチューンが施され、AMGスポーツサスペンション、AMG強化ブレーキシステムが採用されている(2013.7)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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