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XVとXC70を比較! - みんなの比較車種

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XVとXC70の中古車情報を比較する

スバル  XV   ボルボ  XC70
VS
93万円286.7万円
XVの相場表を見る
中古車相場 20.5万円197万円
XC70の相場表を見る
878 中古車掲載台数 29
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 8インチナビ/アイサイト

    本体価格
    229.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ ドラレコ アイサイト ETC

    本体価格
    192.7万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD 純正8インチメモリーナビ

    本体価格
    135.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    209.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 ルーフレール セイフティ+ 視界拡張

    本体価格
    202.4万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD Rカメラ ETC ナビ アイサイト

    本体価格
    200.2万円

  • スバル XV 2.0i-L EyeSight 

    本体価格
    185.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    219.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 当店買取 電動SR ベージュ革 保証付

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD パワーリアゲート Bカメラ 当店買取 保証付

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD ベンチレーション 黒革  保証付

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 当店管理ユーザー車 ベージュ本革シート

    本体価格
    59.7万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD ブラックサファイア 200台限定車

    本体価格
    68万円

関東
248
181.2万円
関西
93
189.9万円
東海
119
187.7万円
北海道
85
184万円
九州
107
185.5万円
東北
83
174.7万円
北陸・甲信越
89
181.1万円
中国
43
181.2万円
四国
11
187.4万円
地域別台数
関東
12
75万円
関西
5
71.6万円
東海
5
76.6万円
北海道
1
48万円
九州
2
99.4万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
179万円
中国
2
75.9万円
四国
0
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XC70の中古車を探す

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XVとXC70のカタログ情報を比較する

スバル  XV   ボルボ  XC70
213.8万円295.9万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1599~1995 排気量(cc) 1968~3192
115~154 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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