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XVとXC70を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ボルボ  XC70
VS
59.5万円277.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 49.8万円268万円
XC70の相場表を見る
854 中古車掲載台数 14
  • スバル XV 1.6i-L EyeSight ナビ&バックカメラ装備

    本体価格
    159.5万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ワンオーナー ナビ フルセグTV フロント・サイド・バックカメラ パワーシート シートヒーター クリアランスソナー レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    134.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 2年車検(付)・アイサイト・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ・キーレスアクセス・レーダークルコン・パドルシフト・BSM・ETC・Pスタート・業販可

    本体価格
    148万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    143万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    168.3万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アドバンスドPKG 黒革 シートヒーター 純正8型ナビ バックカメラ アイサイト レーダークルーズ 車線逸脱警報 パワーシート LEDヘッド オートライト スマートキー ETC

    本体価格
    168万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    140.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 リヤビークルディテクション パワーシート ETC スマートキー LEDヘッドライト 純正18インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    118.2万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/プッシュスタート/スマートキー/アイサイト/アダプティブクルーズコントロール/電動パーキング/USB入力端子/衝突軽減システム/ETC

    本体価格
    136.8万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD 禁煙 純正7インチナビ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート バックカメラ オートライト アイドリングストップ 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    117.4万円

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    49.8万円

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    108万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    159.8万円

関東
187
157.5万円
関西
74
166.5万円
東海
120
156.1万円
北海道
116
170.6万円
九州
94
167万円
東北
108
163.5万円
北陸・甲信越
109
158.4万円
中国
36
158.4万円
四国
10
154.3万円
地域別台数
関東
7
96万円
関西
4
179.1万円
東海
1
75.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
68万円
四国
0
---

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XVとXC70のカタログ情報を比較する

スバル  XV   ボルボ  XC70
213.8万円295.9万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1599~1995 排気量(cc) 1968~3192
115~154 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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