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XVとXC70を比較! - みんなの比較車種

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XVとXC70の中古車情報を比較する

スバル  XV   ボルボ  XC70
VS
78万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 39.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
771 中古車掲載台数 32
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    141.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 黒革シート/ルーフレール/純正8インチナビ

    本体価格
    155.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 1オーナー OP革シート セイフティプラス

    本体価格
    199.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 車線アシスト 禁煙

    本体価格
    179万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイト・純正8型SDナビ・フルセグ

    本体価格
    234万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アイサイトVer.3 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    168.4万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ 衝突軽減B バックカメラ LED ETC

    本体価格
    218.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ nanoe  BSM

    本体価格
    194万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ACC ナビTV Bカメラ ETC スマキー USB

    本体価格
    108.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 社外SDナビ BT Back Monitor

    本体価格
    291.5万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    79.7万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD ナビゲーション FOUR-Cアクティブシャシー

    本体価格
    189.9万円

関東
172
180.2万円
関西
107
191.8万円
東海
109
191.3万円
北海道
97
194.3万円
九州
62
187.5万円
東北
91
189.9万円
北陸・甲信越
86
190.2万円
中国
41
186.1万円
四国
6
189.8万円
地域別台数
関東
17
108.6万円
関西
2
83.3万円
東海
7
159.3万円
北海道
2
42.4万円
九州
1
39万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
62万円
四国
0
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XC70の中古車を探す

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XVとXC70のカタログ情報を比較する

スバル  XV   ボルボ  XC70
213.8万円295.9万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1599~1995 排気量(cc) 1968~3192
115~154 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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