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WR-VとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとC70カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ボルボ  C70カブリオレ
VS
174.9万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 39万円148万円
C70カブリオレの相場表を見る
872 中古車掲載台数 21
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 元試乗車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    220万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 当社元デモカー ホンダセンシング ホンダ

    本体価格
    242万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ホンダセンシング 純正8インチナビ LEDヘッドライト lEDフォグ ETC 純正17インチアルミホイール 電動格納ミラー バックカメラ 横滑り防止システム Bluetooth USB オートエアコン ルーフレール

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X アダプティブクルーズコントロール 登録済未使用車 バックカメラ MTモード付 スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    212万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ バックカメラ 純正17インチAW 衝突軽減 路外逸脱抑制 レーダークルーズ 誤発進抑制 オートハイビーム LEDヘッド パドルシフト ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    217.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 雹害/禁煙車/ワンオーナー/禁煙車/ホンダセンシング/純正9インチコネクトナビ/Bluetooth/純正ラレコ/ETC/リアカメラ/フルセグTV/

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト オートライト Bluetooth フルセグTV USB

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ALPINE11型ディスプレイ AppleCarPlay Bluetooth バックカメラ アダプティブクルーズ LEDヘッド 純正17アルミ

    本体価格
    265.1万円

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    128万円

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    79万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    55万円

関東
280
233.6万円
関西
121
233.2万円
東海
196
233.8万円
北海道
8
241.1万円
九州
79
242.1万円
東北
55
245.6万円
北陸・甲信越
84
234.6万円
中国
27
233.6万円
四国
22
230.2万円
地域別台数
関東
11
68.3万円
関西
3
69.9万円
東海
3
140.7万円
北海道
1
63万円
九州
1
78万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

WR-Vの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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WR-VとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ボルボ  C70カブリオレ
209.9万円258.1万円 新車時価格 469万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1496 排気量(cc) 2434~2521
118 最高出力(馬力) 140~230
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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