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プリウスPHVとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとC70カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ボルボ  C70カブリオレ
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
688 中古車掲載台数 20
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ モデリスタエアロ・純正11.6インチナビ

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 純正11.6型SDナビ Bカメラ 前期 禁煙車

    本体価格
    260.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 後期型 5人乗り 純正9型SDナビ 禁煙車

    本体価格
    288.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス トヨタセーフティ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    185.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 純正8型ナビTV&Bカメラ クルコン 禁煙

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 11型ナビTV黒革パワーシートOP17AW

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 純正ナビ シートヒーター BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ トヨタセーフティセンスP/純ナビ/クルコン

    本体価格
    291万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ BSM PKSB シートヒーター モデリスタAW

    本体価格
    204.8万円

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    本体価格
    98万円

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    218万円

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    85.8万円

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    111.3万円

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    158万円

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    本体価格
    63万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 最終型 電動オープン 黒革 保証付

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 本革 電動シート シートH Tベル交換済

    本体価格
    84.9万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 電動オープン オートクルーズ ナビ ETC

    本体価格
    59万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル D車・右H・ベージュ革・社外18AW・SDナビ

    本体価格
    29.8万円

関東
234
191.8万円
関西
84
191.3万円
東海
119
182.6万円
北海道
8
186.5万円
九州
87
202.2万円
東北
34
190.9万円
北陸・甲信越
29
185.6万円
中国
60
227.6万円
四国
33
213.5万円
地域別台数
関東
11
113.8万円
関西
2
71.9万円
東海
1
128万円
北海道
1
63万円
九州
4
78.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81万円

プリウスPHVの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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プリウスPHVとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ボルボ  C70カブリオレ
317.8万円439.2万円 新車時価格 469万円599万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1797 排気量(cc) 2434~2521
98 最高出力(馬力) 140~230
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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