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S80とC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  S80   シトロエン  C5セダン
VS
89万円123.4万円
S80の相場表を見る
中古車相場 29.6万円118万円
C5セダンの相場表を見る
4 中古車掲載台数 7
  • ボルボ S80 2.4 本革Pシート記録簿2枚 保証書 走行1万キロ

    本体価格
    89万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    110万円

  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD 後期 社外18インチアルミ サンルーフ セミアニリンプレミアムソフトレザーシート エアシート&シートヒーター ディスチャージヘッドライト インテリセーフ10(安全装備) スマートキー

    本体価格
    96万円

  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD 本州仕入れ車 Digi-Tec施工済 335馬力 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC 純正アルミ 本革シート パワーシート HID シートヒーター シートエアコン スマートキー

    本体価格
    123.4万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5セダン セダクション ナビ・TV・ETC

    本体価格
    110万円

  • シトロエン C5セダン エクスクルーシブ 電動革シート キー2本 整備手帳 ルーフライニング張替 外装コーティング  ロアアームブッシュ交換

    本体価格
    115万円

  • シトロエン C5セダン 2.0 車検整備付き/エアサス4段階調整機能付き/電動パーキング/クルーズコントロール/オートライト/マニュアルモード/キーレス/前後コーナーセンサー/純正17AW6分山/革巻きハンドル/ウインカーミラー/オールオートP/W/AAC

    本体価格
    29.6万円

  • シトロエン C5セダン セダクション ワンオーナー/禁煙車/定期点検記録簿/エアバック/横滑り防止装置/エアコンクーラー/ETC/ワンセグテレビ/パワステ/ナビ/キーレス/DVD/キーレス/アルミホイール/クルーズコントロール

    本体価格
    118万円

  • シトロエン C5セダン 3.0 エクスクルーシブ ハイドロ 黒革シート キーレス ナビ TV ETC 純正18インチアルミホイール コンチネンタルタイヤ

    本体価格
    85万円

  • シトロエン C5セダン セダクション ハーフレザーシート/ナビ/TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    110万円

  • シトロエン C5セダン 3.0 エクスクルーシブ 純正19インチアルミ キーレス2本 天井トリム張替 新品カウルパネル ホイールナットキャップ ドアトリムベタ付き除去&再塗装 ヘッドライト&ボディーコーティング

    本体価格
    85万円

関東
0
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関西
1
96万円
東海
0
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北海道
1
123.4万円
九州
0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
2
99.5万円
四国
0
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地域別台数
関東
4
78.7万円
関西
0
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東海
3
112.7万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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S80とC5セダンのカタログ情報を比較する

ボルボ  S80   シトロエン  C5セダン
529万円939万円 新車時価格 399万円494万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1860×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1595~4413 排気量(cc) 1598~2946
180~315 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
6.9~12.2km/L 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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