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オデッセイとS80を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ボルボ  S80
VS
9.9万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 35.8万円129.8万円
S80の相場表を見る
1742 中古車掲載台数 6
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純ナビBカメラ 後席モ二タ 両電ドア 黒半革

    本体価格
    99万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    515.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側電動スライドドア LEDルームランプ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 後期パドルSナビDTVカメラETC純AWHID1オナ

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング/本革シート/純正10型ナビ

    本体価格
    433万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 東海仕入 ワンオーナー 両側電動ドア ナビ

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 新品タイヤ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    394.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ レーンキープ 両側パワースライドドア

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション フリップダウンモニター 全方位カメラ

    本体価格
    539万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M HDDナビ ETC キーレス HID 室内クリ済

    本体価格
    45万円

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  • ボルボ S80 2.5T SE ワンオーナー HDDナビ ベージュ本革

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ S80 2.9 本革シート・電動シート・クルコン・ETC

    本体価格
    46.8万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    80万円

  • ボルボ S80 3.2 SE 本革 ナビ シートH&F ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    79万円

  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD ワンオーナー サンルーフ 本革シート

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ S80 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    35.8万円

関東
584
169.2万円
関西
263
215.8万円
東海
240
224.9万円
北海道
97
135.6万円
九州
195
180.5万円
東北
133
152.8万円
北陸・甲信越
102
194.9万円
中国
85
201.2万円
四国
43
159.1万円
地域別台数
関東
1
46.8万円
関西
0
---
東海
2
114.8万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
1
79万円

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オデッセイとS80のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ボルボ  S80
249万円516.5万円 新車時価格 529万円939万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
1993~2356 排気量(cc) 1595~4413
145~190 最高出力(馬力) 180~315
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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