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フリード+とS80を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ボルボ  S80
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 28.1万円99.8万円
S80の相場表を見る
1059 中古車掲載台数 4
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 両側電動スライドドア ドラレコ ETC

    本体価格
    276.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純ナビ 後カメ W電動 禁煙 後誤発進

    本体価格
    229万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング フルセグTVBluetooth対応メモリーナビ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正SDナビTV 1オーナー Bカメラ ETC

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ワイドナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ ワンオーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 社外ナビ・i-サイドエアバッグ+サイドカー

    本体価格
    135万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 両側電動・9型ナビ・TV・Bカメラ・CMBS

    本体価格
    226万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S80 2.5T SE ワンオーナー HDDナビ ベージュ本革

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ S80 2.5T SE HDDナビ ETC HID パワーウィンドウ

    本体価格
    28.1万円

  • ボルボ S80 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    47.6万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    80万円

関東
367
176万円
関西
123
175.8万円
東海
158
188.6万円
北海道
86
214.8万円
九州
109
195.1万円
東北
89
193.7万円
北陸・甲信越
61
196.4万円
中国
40
159.8万円
四国
26
185.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
28.1万円
東海
1
99.8万円
北海道
1
47.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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フリード+とS80のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ボルボ  S80
190万円321.5万円 新車時価格 529万円939万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
1496 排気量(cc) 1595~4413
110~131 最高出力(馬力) 180~315
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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