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デミオとS80を比較! - みんなの比較車種

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デミオとS80の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ボルボ  S80
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 35.8万円129.8万円
S80の相場表を見る
1751 中古車掲載台数 6
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    53.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S フルセグTV/LEDPK/セーフティPK/ステリモ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ETC

    本体価格
    37.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ ドラレコ マツコネ クルコン 全周囲カメラ

    本体価格
    110.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ユーザー買取車ナビBカメラLEDヘッドETC

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 LED バックカメラ TV

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    118.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ オフホワイト革 シティブレーキ クルコン

    本体価格
    85万円

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  • ボルボ S80 2.9 本革シート・電動シート・クルコン・ETC

    本体価格
    46.8万円

  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD ワンオーナー サンルーフ 本革シート

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    129.8万円

  • ボルボ S80 2.5T SE ワンオーナー HDDナビ ベージュ本革

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    99.8万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    80万円

  • ボルボ S80 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    35.8万円

  • ボルボ S80 3.2 SE 本革 ナビ シートH&F ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    79万円

関東
472
73.2万円
関西
203
75.8万円
東海
252
74.1万円
北海道
93
72.2万円
九州
185
72.5万円
東北
174
82.6万円
北陸・甲信越
157
76万円
中国
157
84.6万円
四国
58
76.8万円
地域別台数
関東
1
46.8万円
関西
0
---
東海
2
114.8万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
1
79万円

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デミオとS80のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ボルボ  S80
135万円227.9万円 新車時価格 529万円939万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
1298~1498 排気量(cc) 1595~4413
92~116 最高出力(馬力) 180~315
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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