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C-HRとS80を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとS80の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ボルボ  S80
VS
110.7万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 32.1万円99.8万円
S80の相場表を見る
2570 中古車掲載台数 5
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S モデリスタフルエアロ セーフティーセンス

    本体価格
    200.6万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 寒冷地仕様/メモリナビ/バックモニター/

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 新品タイヤ/TRDエアロ/DAナビ8インチ

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD DAナビ パノラマモニタ ETC エアロ BSM

    本体価格
    228万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減 9インチメモリーナビ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ モデリスタフルエアロ SDナビ

    本体価格
    130.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ TSS BSM

    本体価格
    118.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    230万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ バックカメラLEDヘッドライト担当浅倉

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    69万円

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    本体価格
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  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

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    80万円

  • ボルボ S80 2.5T SE ワンオーナー HDDナビ ベージュ本革

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ S80 2.5T SE HDDナビ ETC HID パワーウィンドウ

    本体価格
    32.1万円

関東
654
204.1万円
関西
290
209.1万円
東海
472
201.1万円
北海道
94
218.3万円
九州
433
199.4万円
東北
157
206.9万円
北陸・甲信越
169
206.6万円
中国
177
196.2万円
四国
124
207.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
32.1万円
東海
1
99.8万円
北海道
1
47.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
1
69万円

C-HRの中古車を探す

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C-HRとS80のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ボルボ  S80
229万円315.5万円 新車時価格 529万円939万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
1196~1797 排気量(cc) 1595~4413
98~116 最高出力(馬力) 180~315
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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