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S90とセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  S90   日産  セドリックセダン
VS
169.8万円773万円
S90の相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
42 中古車掲載台数 40
  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google搭載 ドラレコ ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター クリスタルシフトノブ グレーアッシュウッドパネル 20インチAW

    本体価格
    531万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ 本

    本体価格
    255.3万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車 プラグインハイブリット AWD サンルーフ ナッパレザーシート harman/kardo

    本体価格
    485万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 右ハンドル/クリスタルホワイトプレミアムメタリック/パノラミックSR/HUD/360°カメラ/グーグルナビ/ハーマンカードンスピーカー/レザーシート/ヒーター&ベンチレーター/ステアリングアシスト付BLIS/パワートランク

    本体価格
    508万円

  • ボルボ S90 T6 AWD Rデザイン 4WD ファインナッパレザーシート

    本体価格
    268万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD Bowers&Wilkinsプレミアムサウンド・ナビTV・サンルーフ・マッサージ&シートヒーター・ハンドルヒーター・ETC

    本体価格
    210万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ エアサス Googleナビharman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター クリスタルシフトノブ 20インチダイヤモンドカットAW (

    本体価格
    758万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ/全周囲カメラ/Bowers&Wilkins/レーダークルーズコントロール/Bluetooth接続/シートヒーター/パワーバックドア/パワーシート/ステアリングスイッチ/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/純正アルミ/

    本体価格
    180.1万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 禁煙車/パノラマサンルーフ/B&Wオーディオ

    本体価格
    569万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD ポールスター・ソフトウェア 電動サンルーフ Bowers&Wilkinsプレミアムサウンド 純正HDDナビ 地デジTV シート&ステアリングヒーター ベンチレーション マッサージ機能 純正20AW

    本体価格
    263万円

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    応談

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    本体価格
    37万円

関東
21
425.9万円
関西
5
383.1万円
東海
6
294.7万円
北海道
3
242万円
九州
1
242万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
583.6万円
中国
2
513万円
四国
1
99.9万円
地域別台数
関東
14
161.4万円
関西
3
107.5万円
東海
8
219.1万円
北海道
2
398.8万円
九州
4
128.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
250.3万円
四国
4
117万円

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ボルボ  S90   日産  セドリックセダン
644万円1089万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4965×1880×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1968 排気量(cc) 1998~2960
254~320 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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