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V90とデルタを比較! - みんなの比較車種

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V90とデルタの中古車情報を比較する

ボルボ  V90   ランチア  デルタ
VS
79万円899万円
V90の相場表を見る
中古車相場 4785.2万円
デルタの相場表を見る
105 中古車掲載台数 6
  • ボルボ V90 D4 インスクリプション ディーゼルターボ City Safety 本革シート  純正ナビ 全方位カメラ harman/kardonプレミアムサウンド ステアリングヒーター 4席シートヒーター スマートキー パワーバックドア オートパーキング フルセグTV

    本体価格
    278.8万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 エアサス仕様 新車保証 Googleナビ Bowers&Wilkinsプレミアムオーディオ 純正OP20AW パノラマSR マッサージ機能付きファインナッパレザー ベンチレーター 4ゾーンエアコン

    本体価格
    398万円

  • ボルボ V90 D4 モメンタム ディーゼルターボ ディーゼル パノラマサンルーフ ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードンサウンドシステム アダプティブクルーズコントロール 全周囲カメラ ハンズフリーパワートランク 全席シートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    224万円

  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD ナビ テレビ 360°カメラ ドラレコ 革シート シートヒーター マッサージ機能付きシート クルコン アルミ ETC 電動トランク

    本体価格
    175万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 登録済未使用車

    本体価格
    598万円

  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD ナビ テレビ キー2個 360°カメラ パノラマサンルーフ 20インチ純正アルミ 電動トランク

    本体価格
    166万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ ハーマンカードン ハンドル&シートヒーター リアシートヒーター ベンチレーション ナビ 360度カメラ 電動リアゲート ACC LED ETC スマートキー carPLAY USB Bluetooth ワイヤレス充電

    本体価格
    339.9万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 純正前後ドラレコ B&Wプレミアムサウンド新車登録5年保証継承整備+メンテナンスサービスパスポート付 Google パノラマガラスルーフ

    本体価格
    529万円

  • ボルボ V90 3.0 ユーザー下取り車 ベージュ本革パワーシート&シートヒーター ムーンルーフ 社外フルセグ地デジナビ バックカメラ 集中ドアロック 社外ドライブレコーダー 社外ルーフラック 外アルミ 直列6気筒エンジン

    本体価格
    167.8万円

  • ボルボ V90 D4 モメンタム ディーゼルターボ 1オーナー/インテリセーフ/純正ナビ/360°カメラ/CarPlay/ドラレコ/Bluetooth/ブロンド本革シート/LEDヘッド/パワーバックドアシートヒーター/ETC/純正18AW/記録簿

    本体価格
    238万円

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    158万円

関東
46
356.5万円
関西
9
483.6万円
東海
24
324.1万円
北海道
2
346.2万円
九州
4
466.8万円
東北
13
422.4万円
北陸・甲信越
5
453.4万円
中国
1
438万円
四国
1
---
地域別台数
関東
4
1288.3万円
関西
2
158万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

V90の中古車を探す

デルタの中古車を探す

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V90とデルタのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   ランチア  デルタ
664万円1109万円 新車時価格 495万円565万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1968 排気量(cc) 1995
190~320 最高出力(馬力) 210~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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