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V90とフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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V90とフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ボルボ  V90   日産  フーガハイブリッド
VS
72万円912万円
V90の相場表を見る
中古車相場 25万円379.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
158 中古車掲載台数 136
  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ディーラー認定中古 メーカー保証

    本体価格
    688万円

  • ボルボ V90 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ワンオーナー車

    本体価格
    320万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD グーグルナビ搭載 社用車 前後シ-トヒ-タ-

    本体価格
    535万円

  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD パノラマSR B&W Sクーラー HUD Carplay

    本体価格
    309.8万円

  • ボルボ V90 B5 モメンタム 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    438万円

  • ボルボ V90 B5 モメンタム Climate&LoungePKG ドラレコ 48V 18AW

    本体価格
    388万円

  • ボルボ V90 D4 モメンタム ディーゼルターボ シティセーフティ 本革 ナビTV 1オナ

    本体価格
    255.4万円

  • ボルボ V90 リチャージ プラグイン ハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD 登録済未使用車/純正ホイ-ル/パワ-テ-ルG

    本体価格
    599万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 

    本体価格
    648万円

  • ボルボ V90 D4 インスクリプション ディーゼルターボ HarmanKardonプレミアムサウンドオーディオ

    本体価格
    389.9万円

ピックアップ中古車
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    42.9万円

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    159.6万円

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    67.8万円

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    148.9万円

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    84.9万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオーナー エアコン パワステ

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    本体価格
    109.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 BOSEサウンド 革シートエアコン

    本体価格
    96.8万円

関東
68
532.8万円
関西
20
548.9万円
東海
42
473.6万円
北海道
5
538万円
九州
6
460.4万円
東北
8
593.2万円
北陸・甲信越
4
407.3万円
中国
5
533.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
68
138.6万円
関西
15
147.9万円
東海
15
139.7万円
北海道
0
---
九州
12
102.7万円
東北
6
85万円
北陸・甲信越
11
162.8万円
中国
7
89.1万円
四国
2
102.4万円

V90の中古車を探す

フーガハイブリッドの中古車を探す

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V90とフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   日産  フーガハイブリッド
664万円1109万円 新車時価格 514万円709.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1968 排気量(cc) 3498
190~320 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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