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パナメーラとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   日産  フーガハイブリッド
VS
135万円2430万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 34万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
236 中古車掲載台数 129
  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポクロ スポエグ 黒革PCM 純正20AW 1オナ

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD スポクロ SR BOSE ベージュ革

    本体価格
    270万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 走行38000km/黒革/サンルーフ/社外ナビ

    本体価格
    305万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD リアアクスルステアリング

    本体価格
    1143万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD SデザインPKG OP21AW Pルーフ スポクロ

    本体価格
    1255万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノ 18WAYパワーシート

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 21AW/ワンオーナー/Pシート/ナビ/Dレコ

    本体価格
    970万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK 

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD サンルーフ アイボリー革 スポーツクロノ

    本体価格
    348.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ETC/ナビ/本革/バックカメラ/シートヒータ

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    169.9万円

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    98万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ ナビ地デジ全周囲カメラBluetooth・Fリップ

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ ワンオーナー フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    79万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ ナビTV バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 TK1029 マルチHDDナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    94万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙/整備点検記録簿/BSW/アラウンドビュ―

    本体価格
    169万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 1年保証 新品ブラックパールエアロ

    本体価格
    105万円

関東
82
629.8万円
関西
34
736.8万円
東海
66
611.6万円
北海道
8
356.4万円
九州
18
657.2万円
東北
4
802万円
北陸・甲信越
12
528.8万円
中国
6
633.6万円
四国
6
799.7万円
地域別台数
関東
66
121.9万円
関西
17
163.5万円
東海
15
96.8万円
北海道
0
---
九州
10
114.9万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

パナメーラの中古車を探す

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パナメーラとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   日産  フーガハイブリッド
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2893~3996 排気量(cc) 3498
330~630 最高出力(馬力) 306
4WD、FR 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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