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XC90と296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   フェラーリ  296GTS
VS
39.8万円1099万円
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中古車相場 4700万円6580万円
296GTSの相場表を見る
297 中古車掲載台数 32
  • ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 1オーナー B&W 21AW パノラマSR HUD

    本体価格
    361万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD Google搭載/Bowers&Wilkins/エアサス

    本体価格
    769.9万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD Bowers & Wilkins 純正20AW 茶革 ETC

    本体価格
    294.8万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD パノラマSR ブロンド革 22AW Googleナビ

    本体価格
    735万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 元弊社試乗車 Googleナビ B&W サンルーフ

    本体価格
    860万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ベージュ革 全方位カメラ

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナ・禁煙・下取・本革・ドラレコ

    本体価格
    639.8万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD MHEV 純正前後ドラレコ 本革シート HDDナビ

    本体価格
    569万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    758万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 25年モデル 試乗車 純正ドラレコ

    本体価格
    959万円

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    6200万円

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    本体価格
    5750万円

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    本体価格
    5100万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ADASフルパッケージ

    本体価格
    5800万円

関東
151
604.7万円
関西
26
588.7万円
東海
52
668.4万円
北海道
13
762万円
九州
13
654.2万円
東北
12
724万円
北陸・甲信越
19
609.9万円
中国
5
550.9万円
四国
6
788万円
地域別台数
関東
11
5364万円
関西
9
5210万円
東海
5
5072.6万円
北海道
0
---
九州
3
5648.8万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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XC90と296GTSのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   フェラーリ  296GTS
774万円1359万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1968 排気量(cc) 2992
235~320 最高出力(馬力) 633
4WD 駆動方式 MR
4名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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