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XC90とトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   フォード  トーラスワゴン
VS
38.9万円1050万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 89.9万円98万円
トーラスワゴンの相場表を見る
289 中古車掲載台数 2
  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ B&W エアサス 3列7人乗り Google搭載 フロント&リア2列目シートヒーター オレフォス社製クリスタル・シフトノブ 20インチAW (オニキスブラック)

    本体価格
    889万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD クリスタルホワイトプレミアムメタリック ブロンドレザー ワンオーナーカー パノラマガラスサンルーフ フロントシートマッサージ フロントシートクーラー&ヒーター harman/kardonプレミアムサウンド

    本体価格
    859万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ/ドライブレコーダー

    本体価格
    769万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD 3列シート ターボ+スーパーチャージャー Rデザイン専用ブロンドレザーシート 電動パノラマサンルーフ 純正ナビ 地デジTV シート&ステアリングヒーター フルLED パワーシート パワーテールゲート

    本体価格
    618万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD デモup

    本体価格
    789万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    738万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ B&W エアサス 3列7人乗り Google搭載 ドラレコ 48V 茶革 ブラックアッシュウッドパネル クリスタルシフトノブ フロント&リア2列目シートヒーター ステアリングホイールヒーター リラクゼーション機能

    本体価格
    899万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 2025年式 Google サンルーフ エアサス 3列シート

    本体価格
    870万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 

    本体価格
    639万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD 保証継承付 白革 19AW 1オーナー 4シートH

    本体価格
    469万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    89.9万円

  • フォード トーラスワゴン GL ・左H・社外アルミホイール・オーディオ

    本体価格
    98万円

関東
129
657.1万円
関西
37
568.6万円
東海
49
568.2万円
北海道
23
672.4万円
九州
14
731.5万円
東北
14
674.3万円
北陸・甲信越
17
548.5万円
中国
5
663.5万円
四国
1
324.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
89.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

XC90の中古車を探す

トーラスワゴンの中古車を探す

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XC90とトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   フォード  トーラスワゴン
774万円1359万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
1968 排気量(cc) 2967
235~320 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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