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XC90とグレイスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   ホンダ  グレイス
VS
18.9万円1099.8万円
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中古車相場 39万円174万円
グレイスの相場表を見る
263 中古車掲載台数 207
  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ 茶革 純正ナビ ベンチレーター

    本体価格
    420.1万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD 本革シート ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    384.1万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 2025年モデル エアサス B&W  サンルーフ

    本体価格
    999万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車・弊社試乗車・禁煙車

    本体価格
    729.8万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 認定中古車・禁煙車・Google搭載・白革

    本体価格
    879.8万円

  • ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 1オーナー B&W 21AW パノラマSR HUD

    本体価格
    375万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD パノラマSR/インテリS/HDD/TV/360°カメラ/

    本体価格
    498.8万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    219.9万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー/禁煙車/パノラマサンルーフ

    本体価格
    639万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD 認定中古車

    本体価格
    548万円

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関東
118
622.7万円
関西
26
528.6万円
東海
48
613.4万円
北海道
13
706.5万円
九州
15
762.4万円
東北
12
752万円
北陸・甲信越
21
589.9万円
中国
7
568.4万円
四国
3
627.3万円
地域別台数
関東
60
105.4万円
関西
21
106.9万円
東海
12
102.7万円
北海道
19
120.5万円
九州
36
111.6万円
東北
27
106.8万円
北陸・甲信越
12
100.1万円
中国
12
107.2万円
四国
8
92.6万円

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XC90とグレイスのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   ホンダ  グレイス
774万円1359万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1968 排気量(cc) 1496
235~320 最高出力(馬力) 110~132
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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