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ライズと240を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ボルボ  240
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 45万円295万円
240の相場表を見る
4455 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ライズ 1.0 Z クリアランスソナー

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 衝突軽減 ナビ シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    206.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD /衝突軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G パノラミックビュー対応ナビレディPKG

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ナビ・スマートアシスト・LEDライト

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 衝突軽減

    本体価格
    222.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグTVバックカメラトヨタ認定中古車

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルエアロ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240 GL ブルーM 角4灯 左H 車高調整式サス

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL 当店買取 社外CD ドラレコ 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 帝人 丸目二灯 ベージュ 保証付

    本体価格
    298万円

  • ボルボ 240 クラシック ボルボ社創立65周年記念限定車 黒革 シートヒーター ウッド調パネル

    本体価格
    176万円

  • ボルボ 240 GL 

    本体価格
    249.9万円

  • ボルボ 240 GL 車検令和7年7月・ワゴン・オートマチック車

    本体価格
    233.8万円

  • ボルボ 240 GL 1986年式 左ハンドル・コロナホイール・CDオーディオ

    本体価格
    205万円

  • ボルボ 240 ワゴン GL CD ETC フロアマット リアワイパー

    本体価格
    122.8万円

  • ボルボ 240 DL 当店買取 帝人 ブラウンモケット 保証付

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240 クラシック シートヒーター 黒革シート 純正AW

    本体価格
    215万円

関東
1016
196.6万円
関西
566
196.6万円
東海
948
199.4万円
北海道
286
203.6万円
九州
625
200.6万円
東北
293
206.7万円
北陸・甲信越
253
200.1万円
中国
308
192.9万円
四国
160
202万円
地域別台数
関東
11
202.3万円
関西
5
229.5万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
1
122.8万円

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ライズと240のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ボルボ  240
167.9万円244.2万円 新車時価格 350万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
996~1196 排気量(cc) 2316
82~98 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではライズの中古車は4455台、240の中古車は25台掲載しています。
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