| ボルボ 240エステート | 日産 スカイラインGT-Rセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
119万円～678万円
240エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
369万円～1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る |
| 57台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ボルボ 240エステート | 日産 スカイラインGT-Rセダン | |
|---|---|---|
| 365万円～418万円 | 新車時価格 | 498.5万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4785×1715×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4755×1780×1380 |
| 2316 | 排気量(cc) | 2568 |
| 115 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ボルボ＝安全性を確立したワゴンモデル 240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚＝ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10) |
解説 |
新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。（1998.1） |
240エステートとスカイラインGT-Rセダンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！240エステートとスカイラインGT-Rセダンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは240エステートの中古車は57台、スカイラインGT-Rセダンの中古車は15台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
