| ボルボ 240エステート | サーブ 900セダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
75万円～363.9万円
240エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
179万円～250万円
900セダンの相場表を見る |
| 58台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ボルボ 240エステート | サーブ 900セダン | |
|---|---|---|
| 365万円～418万円 | 新車時価格 | 355万円～455万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4785×1715×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4680×1690×1425 他 |
| 2316 | 排気量(cc) | 1984～1985 |
| 115 | 最高出力（馬力） | 125～160 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ボルボ＝安全性を確立したワゴンモデル 240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚＝ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10) |
解説 |
エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目 90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190＆Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11) |
240エステートと900セダンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！240エステートと900セダンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは240エステートの中古車は58台、900セダンの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
