| ボルボ 240エステート | トヨタ スターレット | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
119万円～678万円
240エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
35.9万円～249万円
スターレットの相場表を見る |
| 56台 | 中古車掲載台数 | 29台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ボルボ 240エステート | トヨタ スターレット | |
|---|---|---|
| 365万円～418万円 | 新車時価格 | 73万円～159.3万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4785×1715×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3740×1625×1400 他 |
| 2316 | 排気量(cc) | 1331～1453 |
| 115 | 最高出力（馬力） | 55～135 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 13.2～21km/L |
|
ボルボ＝安全性を確立したワゴンモデル 240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚＝ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10) |
解説 |
エアバッグを標準装備したエントリーモデル トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3／5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直４ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1) |
240エステートとスターレットの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！240エステートとスターレットの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは240エステートの中古車は56台、スターレットの中古車は29台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
