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240エステートとFXを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  240エステート   米国インフィニティ  FX
VS
119万円363.9万円
240エステートの相場表を見る
中古車相場 69万円215万円
FXの相場表を見る
54 中古車掲載台数 15
  • ボルボ 240エステート 240ワゴン VOLTSカスタム 保証付

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート クラシック 当店買取 ペイント施工 メッキ加工 スムージング 最終型 シートヒーター ルーフレール 保証付

    本体価格
    298.9万円

  • ボルボ 240エステート GL 丸目2灯 137項目点検

    本体価格
    277.9万円

  • ボルボ 240エステート GL /ディーラー車/ETC/シートヒーター/集中ドアロック/純正14インチアルミホイール4本積込/ スペアキー/点検整備記録簿:令和1年11月5日・令和3年11月8日・令和5年11月27日有/

    本体価格
    196.4万円

  • ボルボ 240エステート 240クラシック限定車 

    本体価格
    208万円

  • ボルボ 240エステート タック 最終型 ブルーインテリア ドリンクホルダー 純正ホイール エアバック ABS 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 当店買取 社外CD 黒革 保証付

    本体価格
    198.9万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル ブルーインテリア メッキグリル ステンモール

    本体価格
    184万円

  • ボルボ 240エステート クラシック コロナAW/ルーフレール/禁煙/JBLスピーカー

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL エルクver.  丸目二灯 シートキット 保証付

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ FX 35 3.5 V6 

    本体価格
    98万円

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    179万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 本革シート BOSEサウンドシステム アラウンドビューモニター ETC シートヒーター サンルーフ ルーフレール インダッシュナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth フルエアロ 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    209万円

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    169万円

  • 米国インフィニティ FX 35 新車並行 ワンオーナー サンルーフ アラウンドビューモニター メーターマイル表記 左ハンドル BOSEサウンドシステム

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    215万円

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    本体価格
    120.8万円

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    69万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 左ハンドル ディスプレイオーディオ バックカメラ クルコン パワーシート サンルーフ ナビ GTR純正アルミ(リア用) 車高調 社外マフラー スマートキー  シートエアコン Bluetooth

    本体価格
    160万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 本革シート/シートエアコン/サンルーフ

    本体価格
    199万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 本革シート BOSEサウンドシステム バックカメラ ETC シートヒーター サンルーフ スマートキー オーバーヘッドコマンダー クルーズコントロール CD DVD MTモード スペアタイヤ 純正アルミ ルーフレール

    本体価格
    79万円

関東
30
213.2万円
関西
3
223万円
東海
9
203.9万円
北海道
0
---
九州
11
172.9万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
10
142.1万円
関西
0
---
東海
3
157.7万円
北海道
1
120.8万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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240エステートとFXのカタログ情報を比較する

ボルボ  240エステート   米国インフィニティ  FX
365万円418万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1715×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2316 排気量(cc) 3500~5000
115 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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