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180SXと850を比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   ボルボ  850
VS
148万円750万円
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中古車相場 24.9万円198万円
850の相場表を見る
119 中古車掲載台数 6
  • 日産 180SX 2.0 タイプIII エアロ 車高調 ターボエンジン マフラー

    本体価格
    265万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 柿本マフラー/社外アルミ.ステアリング

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 純正5MT GT-Rシート TEIN車高調 16AW

    本体価格
    289万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 純正5速MT 後期エアロ SSR15インチアルミ

    本体価格
    393万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スポーツカー買取旧車買取

    本体価格
    238万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    308万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX LSD フルバケ エアクリ マフラー

    本体価格
    180万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速MT ターボ サンルーフ

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 

    本体価格
    325万円

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    198万円

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    本体価格
    185万円

関東
36
304.6万円
関西
11
332.1万円
東海
20
425.4万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
7
278.3万円
中国
13
334.3万円
四国
4
295.2万円
地域別台数
関東
4
152.3万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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日産  180SX   ボルボ  850
179万円267.6万円 新車時価格 390万円595万円
クーペ ボディタイプ セダン
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1809~1998 排気量(cc) 2318~2434
140~205 最高出力(馬力) 140~240
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 5.2~9km/L

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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