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クラウンアスリートと850を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ボルボ  850
VS
19.8万円397.8万円
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中古車相場 80万円198万円
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1517 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G モデリスタエアロ サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    292.1万円

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 動力HVバッテリー交換済 ナビTV 禁煙

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 サンルーフ TRDエアロ 社外20インチAW

    本体価格
    120.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T ドライブレコーダー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正ナビ PCS Bカメラ レーダー探知機 ETC

    本体価格
    236.4万円

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    185万円

関東
443
172.4万円
関西
312
189.1万円
東海
245
167.8万円
北海道
104
156.1万円
九州
161
172.7万円
東北
58
185万円
北陸・甲信越
68
164.5万円
中国
77
186.4万円
四国
49
173.3万円
地域別台数
関東
4
152.3万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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トヨタ  クラウンアスリート   ボルボ  850
357万円618.3万円 新車時価格 390万円595万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1998~3456 排気量(cc) 2318~2434
178~315 最高出力(馬力) 140~240
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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