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エブリイワゴンと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンと850エステートの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ボルボ  850エステート
VS
135円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 69万円288万円
850エステートの相場表を見る
2026 中古車掲載台数 24
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ デモカー使用 CVT 前後衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    166万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 1年保証付/ナビTV/バックカメラ/ETC/ターボ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済未使用車 SSS DCBS Bカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 車いす移動車 分割式リヤシート付 7型Wナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 

    本体価格
    135円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ オーディオレス HIDオートライト

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ フルセグTVナビ ETC

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 35mmUP 14インチカスタムアルミ

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 850エステート 2.5 20V CLASSIC

    本体価格
    259万円

  • ボルボ 850エステート ターボ 

    本体価格
    158万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 T-5R仕様 17インチアルミ ETC

    本体価格
    69万円

  • ボルボ 850エステート GLT 

    本体価格
    128万円

  • ボルボ 850エステート R 当店買取 電動SR ナビ ETC 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T クラシックパッケージ 本革 サンルーフ

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 当店買取 電動SR 黒革 ウッド 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V 電動SR 黒本革 ウットパネル 保証付

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T 黒革 電動SR ウッドパネル 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート R ターボR・純正アルミ・SR・キーレス

    本体価格
    85.5万円

関東
628
109.1万円
関西
407
129.6万円
東海
235
120万円
北海道
113
124.7万円
九州
225
118万円
東北
120
132.7万円
北陸・甲信越
105
117.5万円
中国
111
119.1万円
四国
82
118.3万円
地域別台数
関東
16
124.8万円
関西
2
212万円
東海
2
213.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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エブリイワゴンと850エステートのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ボルボ  850エステート
142.6万円208.3万円 新車時価格 410万円615万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
658 排気量(cc) 2318~2434
64 最高出力(馬力) 140~240
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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