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アクアと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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アクアと850エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ボルボ  850エステート
VS
9.2万円325万円
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中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
6457 中古車掲載台数 23
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 全周囲カメラ搭載SDナビ 踏み間違い抑制

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    67万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリナビ マルチビューモニタ Sヒータ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 セーフティーセンス 純正ナビ ETC

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5インチディスプレイ Bluetooth

    本体価格
    231.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 L メモリナビ Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z LEDヘッドライトスマートキー付き

    本体価格
    214.5万円

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    49.8万円

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    79万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V クラシックPKG サンルーフ 黒革シート 禁煙

    本体価格
    188万円

  • ボルボ 850エステート GLE SR 革シート 社外ナビ ウッド Tベル

    本体価格
    86万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V クラシックPKG SR 革 ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 走行距離30000Km ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V CLASSIC

    本体価格
    259万円

  • ボルボ 850エステート ターボ HDDナビ 17AW 本革シート

    本体価格
    58万円

  • ボルボ 850エステート T-5R 500台限定特別仕様車・正規ディーラー車

    本体価格
    279.8万円

関東
1573
116.4万円
関西
841
113.6万円
東海
1050
110.8万円
北海道
166
111.4万円
九州
1022
118.3万円
東北
562
119.2万円
北陸・甲信越
528
109.2万円
中国
458
114.6万円
四国
257
120.5万円
地域別台数
関東
16
115.6万円
関西
1
259万円
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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アクアと850エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ボルボ  850エステート
198万円283.7万円 新車時価格 410万円615万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1490 排気量(cc) 2318~2434
91 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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