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ヴェルファイアと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ボルボ  940エステート
VS
25万円1499万円
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中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
4588 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 禁煙 モデリスタ 10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    327.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 禁煙/9インチナビ/フルセグ/両側電動/ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション OP5年保証対象 アルパイン8インチナビ ア

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 9インチナビ 両側パワスラ後席モニター

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ナビTV ETC バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 両側パワスラ 後席モニタ ナビTV ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Zプレミア ユーザー買取ワンオーナー車・禁煙車

    本体価格
    999万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ローダウン 社外20AW PSドア 自社 ローン

    本体価格
    114.7万円

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    139.8万円

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    269.8万円

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    149.8万円

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    98.9万円

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  • ボルボ 940エステート GLE 1オーナー 電動SR ETC 純正AW 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 最終型 7人乗 電動SR ウッド 保証付

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ 940エステート ターボ 当店買取 グレー本革 電動SR 保証付

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ 940エステート GLE サンルーフ ハーフレザーシート

    本体価格
    148万円

関東
1488
279.7万円
関西
710
305.5万円
東海
614
353.2万円
北海道
388
284.5万円
九州
492
317.3万円
東北
345
278万円
北陸・甲信越
233
305.4万円
中国
195
292.3万円
四国
123
273.2万円
地域別台数
関東
25
153.2万円
関西
4
146万円
東海
2
173.9万円
北海道
0
---
九州
1
98.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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トヨタ  ヴェルファイア   ボルボ  940エステート
655万円1085万円 新車時価格 350万円591万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
2393~2487 排気量(cc) 2316
177~279 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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