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ヴェルファイアと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ボルボ  940エステート
VS
25万円1499万円
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中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
4581 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z Gエディション 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション ワンオーナー ETC LED

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 4WD ALPINEナビ/後方モニター/両側電動スライド

    本体価格
    282.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR Gエディション E-Four 4WD 

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ ナビ ETC クルコン 両側PS 7人乗

    本体価格
    102.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 社外エアロ前後社外マフラーLEDテール

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション BIG-X11型ナビ 後席モニタ 両側電動ドア

    本体価格
    403.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 両側Pスラ アルパイン12.8型フリップ

    本体価格
    223.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 9インチナビフリップダウンETC

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z 禁煙 プレミアムSS 全周囲カメラ サンル-フ

    本体価格
    127万円

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    305.3万円

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    179.8万円

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    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック サンルーフ 革シート シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 最終モデル・タイベル交換・全記録簿・禁煙

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    149.8万円

  • ボルボ 940エステート ターボ 当店買取 グレー本革 電動SR 保証付

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ 940エステート GLE サンルーフ ハーフレザーシート

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 7人乗り・正規ディーラー車・フルノーマル

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ペイント施工 モケット 当店買取 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック インタークーラー付ターボ / サンルーフ

    本体価格
    148万円

関東
1487
279.1万円
関西
707
306.4万円
東海
616
353.2万円
北海道
386
284.2万円
九州
486
313.4万円
東北
344
276.3万円
北陸・甲信越
236
305.2万円
中国
195
291.4万円
四国
124
270.6万円
地域別台数
関東
25
153.2万円
関西
5
146万円
東海
2
173.9万円
北海道
0
---
九州
1
98.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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トヨタ  ヴェルファイア   ボルボ  940エステート
655万円1085万円 新車時価格 350万円591万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
2393~2487 排気量(cc) 2316
177~279 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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