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F355スパイダーと960エステートを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  F355スパイダー   ボルボ  960エステート
VS
1225万円1588万円
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中古車相場 64万円99.9万円
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7 中古車掲載台数 3
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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    1225万円

  • フェラーリ F355スパイダー F1 

    本体価格
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関東
1
1588万円
関西
1
1225万円
東海
1
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北海道
0
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九州
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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1350万円
四国
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地域別台数
関東
1
79.8万円
関西
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東海
0
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北海道
1
99.9万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
64万円
四国
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F355スパイダーと960エステートのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F355スパイダー   ボルボ  960エステート
1685万円1810万円 新車時価格 510万円710万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4250×1900×1170 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
3495 排気量(cc) 2473~2921
380 最高出力(馬力) 145~200
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
解説

後継に継がれる技術を惜しみなく投入

ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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