| ロータス エスプリ | ボルボ 960エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
エスプリの相場表を見る |
中古車相場 |
79.8万円～99.9万円
960エステートの相場表を見る |
| 5台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ロータス エスプリ | ボルボ 960エステート | |
|---|---|---|
| 1180万円 | 新車時価格 | 510万円～710万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4369×1883×0 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 3506 | 排気量(cc) | 2473～2921 |
| 350 | 最高出力（馬力） | 145～200 |
| MR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 6.8～7.1km/L |
|
30年作られたスーパーカー ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975（S50）年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987（S62）年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993（H5）年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996（H8）年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。（1993.1） |
解説 |
後継に継がれる技術を惜しみなく投入 ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10) |
エスプリと960エステートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！エスプリと960エステートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではエスプリの中古車は5台、960エステートの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
