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XC60とM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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XC60とM6 カブリオレの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   BMW  M6 カブリオレ
VS
37.9万円1039万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 275万円830万円
M6 カブリオレの相場表を見る
539 中古車掲載台数 11
  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD 22年モデル ワンオーナー エアサス

    本体価格
    489万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 2024モデル/サンルーフ/登録済未使用車

    本体価格
    599万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 役員使用/純正ドラレコ/エアサスサンルーフ

    本体価格
    670万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 弊社1オーナー下取 禁煙 黒革 認定中古車

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 認定中古車・Googleモデル・本革シート

    本体価格
    489.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    409万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス 2023年モデル

    本体価格
    634.5万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    460万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD パノラマSR/エアサスモデル/B&Wサウンド

    本体価格
    561.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay 黒本革 アダプティブクルコン

    本体価格
    412.5万円

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    599.9万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 禁煙 1オーナー 右ハンドル フルノーマル車

    本体価格
    647万円

関東
191
429.8万円
関西
83
457.1万円
東海
138
423.4万円
北海道
18
424.3万円
九州
30
385.7万円
東北
21
524.7万円
北陸・甲信越
39
469万円
中国
9
466.8万円
四国
10
456.8万円
地域別台数
関東
8
587万円
関西
2
715万円
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

XC60の中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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XC60とM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   BMW  M6 カブリオレ
599万円1039万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1968 排気量(cc) 4394
190~333 最高出力(馬力) 560~575
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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