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XC60とPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   クライスラー  PTクルーザー
VS
49.9万円899万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 42.8万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
684 中古車掲載台数 32
  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 後期型・レザーシート・サンルーフ・360°カメラ・ドライブレコーダー・ETC・ルーフレール・純正19インチAW・パワーバックドア・Bowers&Wilkinsスピーカー・シートメモリー・パワーシート・アイドリングストップ・

    本体価格
    359.8万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン 純正ナビTV サイドバックカメラ 20AW 専用ヒーター付コンビレザーパワーシート アダプティブクルーズ ETC キセノン 車線逸脱防止 衝突軽減ブレーキ ABS エアバック チタングラフェンコーティング施工

    本体価格
    71万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック インテリセーフ 黒革 サンルーフ ナビ サイド&バックカメラ スマートキー DSRC オートキセノン ドラレコ アイシン製8速オートマ 禁煙車 2オナ 整備記録簿 2017最終モデル

    本体価格
    135.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 茶革シート 車間警告機能 純正ナビTV 360度カメラ アダプティブクルーズ 全席シートヒーター ベンチレーション レーンキープ ブラインドスポット HUD 純正19インチアルミ ETC

    本体価格
    332.3万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD 認定中古車 純正9インチナビ 360°ビューカメラ シートヒーター パワーシート

    本体価格
    265.1万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD ベージュ本革シート 全席シートヒーター 前席シートクーラー ハンドルヒーター 純正Googleナビ 360°カメラ コーナーセンサー ハーマンカードンサウンドシステム! CarPlay アンドロイドオート ワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    406.8万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD ハーフレザー ドラレコ 純ナビ TV

    本体価格
    288万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 25年モデル 登録済未使用車 サンルーフ エアサス

    本体価格
    819万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社デモカーアップ

    本体価格
    599万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD パノラマガラスサンルーフ ブロンド内装

    本体価格
    449万円

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    118.8万円

関東
293
448.6万円
関西
102
417.2万円
東海
122
457.5万円
北海道
37
502.8万円
九州
45
476.8万円
東北
22
570.8万円
北陸・甲信越
26
472.5万円
中国
29
467.2万円
四国
8
445.4万円
地域別台数
関東
8
68.2万円
関西
2
69万円
東海
19
96.6万円
北海道
2
51.5万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

XC60の中古車を探す

PTクルーザーの中古車を探す

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XC60とPTクルーザーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   クライスラー  PTクルーザー
599万円1049万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1968 排気量(cc) 1996~2429
190~333 最高出力(馬力) 136~223
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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