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XC60とF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   フェラーリ  F8スパイダー
VS
39.9万円919万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
672 中古車掲載台数 55
  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    638万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD Bowers&Wilkinsサウンド パノラミックS/R HUD オルフォス製クリスタルシフトノブ ベージュレザーシート シートH シートA ハンドルH Googleマップ 360度カメラ エアサス

    本体価格
    438.6万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD B&Wサウンド ブロンドレザー MY25 Google シートクーラー マッサージ機能 パワーテールゲート 360度カメラ LEDヘッドライト ステアリング&前後シートヒーター 認定中古車

    本体価格
    799万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 

    本体価格
    77万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD 禁煙車 純正21インチAW 黒革&アルカンタラコンビシート 純正ナビTV アップルカープレイ ブルートゥース 全方位カメラ アダプティブクルーズ ブラインドスポット 電動リアゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    265万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 サンルーフ 純正ドラレコ

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD SE 4WD インテリS リアエンターテイメント ベージュ革 ナビ サイド&バックカメラ スマキー DSRC 純正ドライブレコーダー ヒルディセントC オートキセノン アイシン6速オートマ 禁煙車 整備記録簿 2016モデル

    本体価格
    135.8万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 認定中古車 本革シート インテリセーフ 衝突被害軽減ブレーキ 360ビューカメラ パイロットアシスト レーダークルーズ マッサージ機能付きシート シートヒーター 純正19インチアルミ 純正ナビ

    本体価格
    335万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 本革シート 純正HDDナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロールシートヒーター 禁煙車 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth 電動リアゲート パワーシート

    本体価格
    279.9万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 認定中古車360カメラ新車保証継承Google搭載

    本体価格
    649万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ビアンコバードケージ

    本体価格
    応談

関東
262
445.5万円
関西
107
418.2万円
東海
115
452.7万円
北海道
37
497.2万円
九州
52
489.2万円
東北
24
550.6万円
北陸・甲信越
32
475.9万円
中国
30
489.4万円
四国
13
467.3万円
地域別台数
関東
19
4540.9万円
関西
9
4582.4万円
東海
12
4790万円
北海道
3
5185.3万円
九州
3
4433万円
東北
1
5150万円
北陸・甲信越
3
4463.3万円
中国
3
---
四国
2
4685万円

XC60の中古車を探す

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XC60とF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   フェラーリ  F8スパイダー
599万円1049万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1968 排気量(cc) 3902
190~333 最高出力(馬力) 720
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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