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XC60とミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   ミニ  ミニカントリーマン
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 399万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
535 中古車掲載台数 164
  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古 アンバーレザー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    302.5万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー 点検整備記録簿 4WD

    本体価格
    625万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン 20インチAW オフブラック本革シート 禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    349万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 メーカー保証継承グーグル360カメラ

    本体価格
    528万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    609.9万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    699万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 純正9インチナビ harman/karodn

    本体価格
    374.3万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    626万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD フリップダウン harman/kardon HUD TV 白革

    本体価格
    378.8万円

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    本体価格
    490万円

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    本体価格
    549.8万円

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    488万円

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    500万円

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    608万円

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    468万円

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    本体価格
    492万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ ハーマンカードン ACC 黒革

    本体価格
    490万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 認定中古車 HARMAN/KARDON 2年保証

    本体価格
    549.9万円

関東
229
442.8万円
関西
61
421.7万円
東海
114
415.1万円
北海道
25
438.4万円
九州
35
408.1万円
東北
19
499.7万円
北陸・甲信越
29
384.4万円
中国
17
539万円
四国
6
484.2万円
地域別台数
関東
70
513.8万円
関西
15
514.1万円
東海
25
513.1万円
北海道
6
552万円
九州
11
528.8万円
東北
3
514.7万円
北陸・甲信越
16
546.6万円
中国
11
550.9万円
四国
7
502.4万円

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XC60とミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ミニ  ミニカントリーマン
599万円1039万円 新車時価格 489万円667万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
1968 排気量(cc) 1998
190~333 最高出力(馬力) 150~317
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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