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XC60とプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   マツダ  プレマシー
VS
45.2万円999万円
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中古車相場 9.6万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
519 中古車掲載台数 342
  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 新車保証 エアサス ガラスSR レザーS

    本体価格
    598万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック ディーゼル 最終モデル 純正ナビ

    本体価格
    157.5万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD パノラマサンルーフ Bowers&Wilkins

    本体価格
    408万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン セーフティPKG黒革シートナビTVBモニ保証付

    本体価格
    79.9万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 禁煙 ベージュ革シート ナビTV Bカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD Polestar performanceSW 2020年モデル

    本体価格
    450.7万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD 黒革シート/コーナーセンサー

    本体価格
    53.8万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 ディーラー認定中古 メーカー保証

    本体価格
    558万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 茶革シート

    本体価格
    818万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ ナッパ革 純正ナビ 19インチAW

    本体価格
    248.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ パワスラ/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    59.9万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ ナビ フルセグ 両側電動スライドドア

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  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ※前 後 ド ラ レ コ プ レ ゼ ン ト

    本体価格
    65万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    64.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ディーラー下取り車/正HDDナビ

    本体価格
    23.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ カロッツェリアナビ Bカメラ HID ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 社外Mナビ バックモニター 左Aスライド

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E ※前 後 ド ラ レ コ プ レ ゼ ン ト

    本体価格
    37万円

関東
211
450.8万円
関西
54
428.6万円
東海
108
421.6万円
北海道
29
446万円
九州
44
435.6万円
東北
18
487.9万円
北陸・甲信越
29
397.3万円
中国
18
548万円
四国
8
467.7万円
地域別台数
関東
154
42.8万円
関西
56
40.5万円
東海
26
43.5万円
北海道
12
49.8万円
九州
31
45.5万円
東北
23
38.1万円
北陸・甲信越
17
52.9万円
中国
17
61.9万円
四国
6
43.4万円

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XC60とプレマシーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   マツダ  プレマシー
599万円1039万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1968 排気量(cc) 1997~1998
190~333 最高出力(馬力) 139~151
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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