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XC60とローレルを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   日産  ローレル
VS
34.8万円918万円
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中古車相場 40万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
712 中古車掲載台数 147
  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD B&Wプレミアムサウンドオーディオ 電子制御AWDシステム ヘッドアップディスプレイ パーフォレーテッド/ファインナッパレザー 4ゾーンエアコンディショナー

    本体価格
    638万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD Googleナビ 360度カメラ 試乗車 ETC

    本体価格
    818万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD パノラマ・ガラスルーフ B&W ヘッドアップ・ディスプレイ電子制御エア・サスペンション FOUR-C フロントシートリラクゼーション機能 19AW 前後シートヒーター LEDヘッドライト 360度ビューカメラ 4ゾーンAC

    本体価格
    828万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ 社内使用 Google搭載 ドラレコ 48V harman/kardonプレミアムサウンド ドリフトウッドパネル 19インチAW ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター

    本体価格
    658万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    470万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    868万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD /走行8500km/純正HDDナビ/全方位モニター/ハーフレザー/ETC/パイロットアシスト/アダプティブクルコン/オートハイビーム/ハーマンカードン/ルーフレール/オートLED/21AW/8AT/HYBRID

    本体価格
    412.5万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD Googleナビ 360°カメラ 茶レザー クライメイトPKG ACC ベンチレーション クリスタルノブ ワイヤレスチャージ LEDヘッドライト レーンアシスト ブラインドスポット パワーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    412.2万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay/AndroidAuto/チャコール革S/F&S&B&360度カメラ/シートH・Cハーマンカードン/サンルーフ/Googleナビ/クリアランスソナー/クリスタルシフト/アルミ/ETC/パワーテールゲート

    本体価格
    589万円

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    189万円

関東
300
441.8万円
関西
106
413.3万円
東海
129
461.7万円
北海道
41
479.3万円
九州
51
477.7万円
東北
22
572万円
北陸・甲信越
28
476.6万円
中国
28
468.8万円
四国
7
500万円
地域別台数
関東
60
183万円
関西
18
180万円
東海
24
204.8万円
北海道
4
242.4万円
九州
11
273.1万円
東北
6
128.6万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
367.5万円
四国
7
145.4万円

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XC60とローレルのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   日産  ローレル
599万円1049万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1968 排気量(cc) 1998~2825
190~333 最高出力(馬力) 100~280
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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