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XC60とプレオを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   スバル  プレオ
VS
39.9万円899万円
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中古車相場 5万円151万円
プレオの相場表を見る
663 中古車掲載台数 185
  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    648万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD パノラマガラスサンルーフ 電子制御エアサスペンション ハーマンカードン 21インチアルミホイール

    本体価格
    508万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD パノラマ・ガラスルーフ B&W エアサス ヘッドアップ・ディスプレイ 360度ビューカメラ 4ゾーンAC シートヒーター前後 フロントシートマッサージ 本革シート 19AW

    本体価格
    628万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google搭載 ドラレコ harman/kardon クリスタルシフトノブ リニアライムウッドパネル ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター 21インチダイヤモンドカットAW

    本体価格
    523万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 2020年モデル 弊社オーナー様下取車 白レザーマッサージ機能ベンチレーションシートヒーターステアリングホイールヒーター360度モニター

    本体価格
    328万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD SE 4WD 車検整備付 白革シート パワーゲート 4WD 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 純正ナビ 360°カメラ ハーマンカードンスピーカー AppleCarPlay ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター ETC パワーバックドア メモリーシート シートヒーター

    本体価格
    400.2万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック クリーンディーゼル サンルーフ モダンウッドパネル ソフトベージュ革 フロント8ウェイパワーシート シートヒーター パワーテールゲート リアビューカメラ 18インチシルバーブライトAW パドルシフト PCCキーレス

    本体価格
    151万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズ リアシートヒーター 純正ナビ フルセグTV 360°ビューカメラ バーチャルコックピット ブラインドスポット パワーバックドア ETC harman/kardon

    本体価格
    243万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 2025MYエアサスB&W 1オーナー新車5年保証

    本体価格
    608万円

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  • スバル プレオ F 

    本体価格
    47.3万円

  • スバル プレオ 660 L 

    本体価格
    16万円

関東
286
451.6万円
関西
96
415.1万円
東海
115
461万円
北海道
36
490.4万円
九州
45
468.9万円
東北
21
581.9万円
北陸・甲信越
26
454.9万円
中国
31
476.8万円
四国
7
493.6万円
地域別台数
関東
69
29.6万円
関西
15
38万円
東海
15
28.4万円
北海道
8
21.5万円
九州
27
27.9万円
東北
16
38.9万円
北陸・甲信越
12
33.5万円
中国
13
32.9万円
四国
10
39.5万円

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XC60とプレオのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   スバル  プレオ
599万円1049万円 新車時価格 67万円154.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1968 排気量(cc) 658
190~333 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19~24.5km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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