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XC60とヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   スバル  ヴィヴィオ
VS
39.9万円919万円
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中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
674 中古車掲載台数 21
  • ボルボ XC60 T5 AWD SE 4WD 

    本体価格
    152万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ エアサス

    本体価格
    599万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ムーンルーフ/ポールスターエンジニアード/チャイルドクッション/360°カメラ/ナビ/TV/ハーフレザーシート/シートヒーター/19インチAW/禁煙車/AppleCarPlay/

    本体価格
    389.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ Bowers&Wilkins フロント席リラクゼーション機能・ベンチレーション搭載 フロント・リアシートヒーター LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    478.8万円

  • ボルボ XC60 D4 SE インテリセーフテン/黒革/ナビ/サイド&バックカメラ/スマートキー/DSRC/オートキセノン/禁煙

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD harman/kardon マッサージ機能 純正ナビTV

    本体価格
    317.6万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 禁煙 アンバー革シート ハーマンカードン 全周囲カメラ 純正ナビ フルセグ シートマッサージ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター ETC AppleCarPlay スマホチャージャー

    本体価格
    385.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ クリスタルシフトノブ リニアライムウッドパネル ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター 21インチAW 360°カメラ

    本体価格
    618万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 正規D車 アクティブエアサス装着車 純正21インチAW パノラマガラスサンルーフ リニアライムウッドパネル&メモリ機能ブラックレザーシート/ヒーター/クーラー ハーマンカードンサウンド 360°カメラ

    本体価格
    438万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ 電動白革 フルセグナビ LEDライト B&Wオーディオ 衝突軽減 ACC LKAS BSM HUD ATハイビーム シートヒーター&ベンチレーター 19AW 360°カメラ 電動ゲート

    本体価格
    279万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

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  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

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    29.9万円

関東
269
443.5万円
関西
106
424.7万円
東海
117
455.5万円
北海道
39
494.4万円
九州
49
480.2万円
東北
24
550.5万円
北陸・甲信越
32
464.6万円
中国
28
495.9万円
四国
10
474.6万円
地域別台数
関東
11
55万円
関西
2
50.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
164万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
49.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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XC60とヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   スバル  ヴィヴィオ
599万円1049万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1968 排気量(cc) 658
190~333 最高出力(馬力) 42~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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