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XC60とクラシックを比較! - みんなの比較車種

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XC60とクラシックの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  クラシック
VS
32.9万円929.8万円
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中古車相場 364万円980万円
クラシックの相場表を見る
581 中古車掲載台数 7
  • ボルボ XC60 プラス B5 Google搭載 360度ビューモニター

    本体価格
    399.9万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック 2017最終モデル/リアエンターテイメント/ベージュ革/サンルーフ/ナビ/禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車・禁煙車・パノラミックサンルーフ・白本革・harman/kardonプレミアムオーディオ・シートヒーター・ハンドルヒーター・シートベンチレーション・Googleナビ・360°ビューカメラ・純正19インチAW

    本体価格
    559.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 当社試乗車 Google サンルーフ

    本体価格
    619万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ 48V harman/kardonプレミアムサウンド ブライトシルバーメタリック 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 クリスタルシフトノブ 19インチAW

    本体価格
    348万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 4WD/360°カメラ/純正ナビ/ACC/サンルーフ

    本体価格
    467.1万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ ナビ BSM ACCドラレコ ETC

    本体価格
    345.1万円

  • ボルボ XC60 D4 SE 2016モデル インテリセーフテン ベージュ革 ナビ サイド&バックカメラ スマートキー DSRC オートキセノン アイシン製8速オートマ 前後パークトロニック リアプライバシーガラス 禁煙車 整備記録簿

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD 禁煙車 インテリセ

    本体価格
    335.7万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション エクスプレッション 4WD 

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    778万円

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  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台生産NARDIハンドル赤革シート

    本体価格
    472万円

関東
251
463.4万円
関西
83
429.1万円
東海
112
479.5万円
北海道
29
529.8万円
九州
34
532.7万円
東北
19
587.3万円
北陸・甲信越
24
455.9万円
中国
26
499.3万円
四国
3
518.6万円
地域別台数
関東
4
590万円
関西
0
---
東海
1
472万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
598.8万円
四国
0
---

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XC60とクラシックのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  クラシック
599万円1049万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
1968 排気量(cc) 1998
190~333 最高出力(馬力) 97
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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