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V60とDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
17.2万円823万円
V60の相場表を見る
中古車相場 595万円795万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
566 中古車掲載台数 5
  • ボルボ V60 ウルトラ B4 2025年モデル チャコールシート

    本体価格
    489万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ レザーPKG フルセグHDDナビTV スマートキ

    本体価格
    418万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ 2025モデル 社用車 Google ドラレコ harman/kardonプレミアムサウンド 白革 ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター ステアリングヒーター クリスタルシフトノブ 19インチAW

    本体価格
    687万円

  • ボルボ V60 D4 タック ディーゼルターボ 後期型 インテリセーフ アイボリー革 Bカメラ 前後ドラレコ スマートキー ヒーター付きメモリーパワーシート HDDナビ ETC2.0 マルチステア パドルシフト Rフィルム キセノンHL 23y製造タイヤ装着 ディーラー下取車

    本体価格
    108万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 Google ドラレコ 48V harman/kardon シルバードーンメタリック 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター クリスタルシフトノブ ドリフトウッドパネル ワイヤレススマホチャージ リラクゼーション機能 18AW

    本体価格
    445万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD B&W サンルーフ 黒革 登録済未使用車

    本体価格
    799万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン 黒革/禁煙/ナビ/BT/クルコン/ETC/TV/Pシ-ト/ETC/Sヒーター/Aライト/Mウィンカー/電格ミラー/ステアスイッチ/MTモード/AAC/コーナーセンサー/18AW

    本体価格
    30万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 2026年モデル 当店試乗車 PHEV パノラマルーフ 純正前後ドラレコ ナッパレザー harman/kardon クリスタルシフトノブ Googleナビ 360°ビューカメラ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    799万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車・弊社試乗車・Bowers&Willkins・サンルーフ・禁煙車・シートリラクゼーション・シートエアコン・シートヒーター・ハンドルヒーター・Googleシステム・360°カメラ・茶本革・電動リアゲート・クリスタル

    本体価格
    709.8万円

  • ボルボ V60 T4 ディーラー整備車両 整備記録簿 セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキ 側面衝突吸収 レーンキープ アダプティブクルーズコントロール ドライバーアラート 前後ドラレコ 黒革 ナビ地デジBカメラ スペア

    本体価格
    35万円

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    650万円

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    本体価格
    795万円

関東
269
362万円
関西
91
318.1万円
東海
95
355.3万円
北海道
13
486.9万円
九州
24
356.6万円
東北
19
168.3万円
北陸・甲信越
22
362.9万円
中国
14
330.1万円
四国
19
345.6万円
地域別台数
関東
4
672.3万円
関西
0
---
東海
1
678万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボルボ  V60   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
499万円999万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1968 排気量(cc) 5935
197~333 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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