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V60と650Sを比較! - みんなの比較車種

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V60と650Sの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   マクラーレン  650S
VS
19.8万円799万円
V60の相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
614 中古車掲載台数 2
  • ボルボ V60 ウルトラ B4 

    本体価格
    538万円

  • ボルボ V60 T5 SE ワンオーナー インテリセーフテン 黒革 サンルーフ ナビ バックカメラ スマートキー DSRC オートキセノン アイシン製8速オートマ 禁煙車 整備記録簿 2015モデル

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ V60 T5 SE 純正AVナビBカメラ イモビキー ETC

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 ダーク エディション 認定中古車 ナッパレザーシート harman/kardon インテリセーフ 衝突被害軽減ブレーキ 360ビューカメラ パイロットアシスト レーダークルーズ 純正9インチナビ マッサージ機能付きシート

    本体価格
    420万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ワンオーナー harman/kardonプレミアムオーディオ パノラマガラスサンルーフ パーフォレーテッドファインナッパレザー シートヒーター シートベンチレーション 前後ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    244.8万円

  • ボルボ V60 D4 タック ディーゼルターボ 後期型 最終 アイボリー革 インテリセーフ スマートキー バックカメラ Rパークセンサー ヒーター付メモリーパワーシート 純正17インチAW(22yミシュラン装着)ETC2.0 マルチステア パドルシフト Rスモークフィルム

    本体価格
    123万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 弊社試乗車 Google搭載 前後シートヒーター 全車速追従クルーズコントロール パイロットアシスト 360度ビューモニター

    本体価格
    559.9万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W 社用車 Google ドラレコ ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 クリスタルシフトノブ ドリフトウッドパネル 前後シートヒーター ステアリングヒーター 19インチダイヤモンドカットAW

    本体価格
    731万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド ETC

    本体価格
    215万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 禁煙車・白革シート・クリスタルシフトノブ・Google搭載・ドラレコ・360度ビューカメラ・

    本体価格
    409万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
290
364.3万円
関西
107
304.5万円
東海
104
363.3万円
北海道
14
514.9万円
九州
26
347万円
東北
20
180.9万円
北陸・甲信越
24
375.8万円
中国
10
291.6万円
四国
19
336.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

V60の中古車を探す

650Sの中古車を探す

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V60と650Sのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   マクラーレン  650S
499万円999万円 新車時価格 3160万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1968 排気量(cc) 3799
197~333 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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