ボルボ V60 | 日産 シルビア | |
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VS | ||
23万円~779.5万円
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中古車相場 |
142.9万円~679万円
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478台 | 中古車掲載台数 | 295台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ボルボ V60 | 日産 シルビア | |
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499万円~999万円 | 新車時価格 | 177万円~260.7万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
4760×1850×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4445×1695×1285 |
1968 | 排気量(cc) | 1998 |
197~333 | 最高出力(馬力) | 160~250 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実 プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9) |
解説 |
5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1) |
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