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V60とシルビアを比較! - みんなの比較車種

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V60とシルビアの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   日産  シルビア
VS
23万円779.5万円
V60の相場表を見る
中古車相場 142.9万円679万円
シルビアの相場表を見る
478 中古車掲載台数 295
  • ボルボ V60 T4 SE ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    73万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 認定中古車 ワンオーナー 禁煙 黒革

    本体価格
    439.8万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 

    本体価格
    568万円

  • ボルボ V60 D4 タック ディーゼルターボ 

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ V60 B5 Rデザイン 認定中古車 B&W サンルーフ 禁煙車 黒革

    本体価格
    445万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 ハーマンカードプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    535万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 茶革 ACC SR harman/kardon CarPlay ETC

    本体価格
    300.7万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 Google 48V harman/kardon シートエアコン

    本体価格
    451万円

  • ボルボ V60 オーシャンレース エディション 1オーナーナビBカメラTVサンルーフPWシート

    本体価格
    70万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済み未使用車/レザー/サンルーフ

    本体価格
    698万円

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    258万円

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    251万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sクラブセレクション HDDナビ ワンオーナー

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    648万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ 無事故 車高調 社外18AW NISMOマフラー ETC

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    266.4万円

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    279.8万円

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    本体価格
    398万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    応談

関東
203
336.4万円
関西
91
298万円
東海
66
339.1万円
北海道
19
193.2万円
九州
27
260.7万円
東北
18
364.3万円
北陸・甲信越
24
388.4万円
中国
21
363.9万円
四国
9
184.6万円
地域別台数
関東
119
303.5万円
関西
29
321.9万円
東海
47
341.6万円
北海道
5
317万円
九州
19
392.6万円
東北
8
302.6万円
北陸・甲信越
8
233.8万円
中国
46
338.4万円
四国
14
336.4万円

V60の中古車を探す

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V60とシルビアのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   日産  シルビア
499万円999万円 新車時価格 177万円260.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1968 排気量(cc) 1998
197~333 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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